我公司承接沪宁城际铁路配套电缆沟工程
近期，我公司承接了沪宁城际铁路配套电缆沟工程。该工程为城际铁路常州牵引站配套输变电工程—220kV东青变至常州牵引站 ，电缆土建工程自220kV东青变电所出线后采用电缆沿龙锦路、青洋路、龙城大道、横塘河东路敷设 ，在沪宁城际铁路北侧接入220kV常州牵引站 ，路径总长5公里左右，全程双回电缆敷设。
该工程土建工程量包含：（1）单回路电缆沟263.5米 ；（2）双回路电缆沟3115.5米 ；（3）中间接头井17个 ；（4）单回路电缆箱涵20米 ；（5）双回路电缆箱涵598米 ；（6）过路顶管五处共465米 ，包括10只沉井 ；（7）电缆桥架两条分别穿越丁塘河、青洋河 ，包含灌注桩及砼构件浇筑。
我公司根据该工程难度高、工期紧的特点，组织六个优秀项目部参与施工 ，并制定相应措施 ，做好各阶段施工组织，在施工过程中贯彻落实 。同时，合理组织好劳动力，积极做好各参建主体的配合协调工作，以确保该工程“合同履约 ，业主满意” 。
【相关链接】——沪宁城际铁路
上海与南京之间建成的区域内交通高速铁路。
沪宁城际全线长约300公里，在上海市境内32公里，江苏省境内268公里，线路走向基本与原京沪铁路沪宁线平行,设31个站点。列车设计时速300公里 ，运行大站直达（250公里/小时 ，96分钟）和站站停（160公里/小时 ，171分钟）两种列车。2008年11月11日 ，设计时速提升至300公里。2008年7月1日正式开工，计划2010年7月上海世博会前投入运营 。工程投资总额394.5亿元。
沪宁城际铁路建成开通后，将与京沪高速铁路在功能定位上进行明确分工 ，即京沪高速铁路开行中长途高速旅客列车，沪宁城际铁路则开行小编组、高密度、公交化客运列车，在沪宁线的六大城市间进行公交化运营 。这条快速铁路开通后 ，将大大缩短南京至上海之间的时空距离 。从南京到上海，一般75分钟就能到达。由于旅客列车班次间隔时间只有三分钟，届时沪宁线的上海 、苏州、无锡 、常州、镇江、南京等城市之间将实现火车公交化。
（工程部）
